Untuk "karang" berarti menurunkan sebagian layar agar tidak terlalu besar Ini membantu mencegah terlalu banyak layar yang digunakan saat angin kencang. Ketika layar atas "terumbu karang ganda Terumbu karang adalah cara mengurangi luas layar, biasanya dengan melipat atau menggulung salah satu tepi kanvas ke dalamnya Operasi sebaliknya, menghilangkan karang, disebut "mengguncangnya." Reefing memungkinkan membawa sebagian layar dalam angin kencang, dan merupakan tindakan pencegahan keselamatan utama dalam cuaca buruk. https://en.wikipedia.org wiki Reefing
Reefing - Wikipedia
air semakin deras.
Apa yang dimaksud dengan reef a mainsail?
The Area layar utama dikurangi dengan teknik yang disebut reefing. Ini jauh lebih mudah daripada mengganti layar. Reefing dilakukan dengan menurunkan mainsail, membuat tack dan clew baru menggunakan control lines, dan mengangkat kembali mainsail dengan bagian bawah tidak lagi terkena angin.
Bagaimana cara mainsail terumbu karang?
Berikut adalah langkah-langkah dasar untuk memperkuat layar utama Anda:
- Asumsikan jalur jarak dekat atau jarak dekat.
- Atur autopilot untuk mempertahankan jalur Anda di bawah jib saja, atau heave-to.
- Lepaskan mainsheet dan vang.
- Turunkan halyard utama. …
- Amankan paku payung.
- Tegangkan kembali tali pengikat.
- Tegangkan garis karang.
Bagaimana cara membuat jib?
Jika mereka digulung di sekitar hutan, maka sangat mudah untuk membuat mereka terguncang. Anda cukup menggulungnya sedikit untuk mengurangi ukurannya. Biasanya akan ada dua garis yang ditandai pada kaki jib/genoa. Masing-masing menandai ke mana layar harus digulung untuk masing-masing titik terumbu.
Kapan Anda harus berlayar?
Kapan ke karang? Sebagian besar kapal dirancang untuk membutuhkan karang pertama di sekitar 18 knot angin semu saat berlayar ke arah angin. Beberapa kapal yang lebih ringan dan berorientasi pantai mungkin mengalami kesulitan dalam kecepatan 15 knot sementara desain lepas pantai yang lebih berat akan tetap senang pada kecepatan 20 knot atau lebih.
